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深圳西丽站规模将超北站 广铁集团发布相关环评报告征求公众等各方意见

原标题:深圳西丽站规模将超北站 广铁集团发布相关环评报告征求公众等各方意见 目前,广铁集团正在官方网站公布《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书(征求意见稿)》,公示文本内容…

原标题:深圳西丽站规模将超北站 广铁集团发布相关环评报告征求公众等各方意见

目前,广铁集团正在官方网站公布《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书(征求意见稿)》,公示文本内容为现阶段环评成果,铁路部门将在听取公众等各方面意见的基础上,进一步修改完善报告书内容,最终环境影响报告书以生态环境主管部门审批通过后为准。记者梳理这份环评报告发现,西丽站规划设置13座站台,规模超过现状深圳北站。除了引入赣深高铁,西丽站还沟通衔接深茂铁路、深汕铁路、深珠铁路以及广深港新铁路通道等。

完善城市西部高铁车站布局

环评报告透露,深圳枢纽衔接广深港高铁、厦深铁路、赣深高铁、深茂铁路、广深港新通道等线路,交会京港(台)、京港澳、沿海通道三条高速铁路主通道,是全国重要的客运枢纽,也是粤港澳大湾区主枢纽之一,现有铁路客运车站能力不能满足未来发展的需求。

为此,规划在深圳新建西丽站及相关工程,线路北端自赣深高铁阳台山隧道出口引出,向南途经龙华区、南山区,而后自东向西引入西丽站。西丽站沟通拟建深茂铁路深江段、规划广深港新通道,同时还规划衔接深汕、深珠等大湾区城际铁路。项目的建设能够显著扩大枢纽客运作业能力,适应通道引入带动枢纽客运作业大幅增长的需要,完善枢纽客运车站布局,填补城市西部现状高铁客流空白。项目建设能带动前海紧密融入全国高铁网,有效提升前海与全国各地的高速可达性。

环评报告透露,西丽站设计规模13台25线,超过深圳北站11台20线。

建设总工期4年

据介绍,新建西丽站及相关工程包括西丽站及相关工程、西丽枢纽两部分工程内容。西丽站及相关工程包括:正线工程12.267公里、西丽站、塘朗山动车所及动走线、深圳西普速搬迁工程(含深圳东站改建、笋岗北客整所和深圳东机务折返所工程)及同步实施工程(含深茂区间、深珠区间、深汕区间同步实施工程)。

西丽枢纽工程内容包括:站房及相关工程;铁路用地界内配套工程;铁路用地界内地方配套工程。工程可研投资估算281.52亿元,建设总工期4年。

环评报告认为,工程建设总体符合《深圳市城市总体规划》,符合《中长期路网规划》,通过采取相应的防治措施,工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓,从环境保护的角度分析,本项目建设可行。

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作者: 全球新闻资讯

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